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Die großen Player in der Autoindustrie haben es derzeit wahrlich nicht leicht. Fallenden Absatzzahlen stehen immer größere Rabatte gegenüber; der Kampf um die kaufende Kundschaft ist vollends ausgebrochen. Für die Kunden ist die gegenwärtige Rabattschlacht durchaus vorteilhaft, war es doch selten zuvor so attraktiv einen Neuwagen zu erwerben. Nichts desto trotz stellt sich für Kunden nach wie vor die Frage nach der bestmöglichen Autofinanzierung, denn nur ein verhältnismäßig geringer Teil kann bzw. will die Mittel für ein neues KFZ bar aufbringen.

Lange Zeit gab es bei der Autofinanzierung keine wahre Alternative zum gewöhnlichen Autokredit welcher in der Regel als klassischer Ratenkredit vergeben wurde. Die Kreditsumme wird demnach vom Kreditnehmer in gleich bleibenden monatlichen Raten zurückgezahlt wobei das Ziel der Finanzierung via Ratenkredit der Erwerb des Fahrzeuges ist. Der klassische KFZ-Kredit bietet Kunden den Vorteil einer sehr guten Planungssicherheit. Man weiß im Vorhinein bereits genau wie hoch die monatliche Ratenbelastung ausfallen wird, ist jedoch gleichzeitig in der Flexibilität eingeschränkt wenn es darum geht die Finanzierungsmodalitäten zu verändern. Darüber hinaus bedeutet die monatlich gleich bleibende Ratenbelastung, dass mit zunehmendem Alter des Fahrzeuges die Ratenhöhe gemessen am Fahrzeugwert überproportional hoch ist.

Die Ballonfinanzierung (auch als Schlussratenkredit bekannt) bietet dem Kreditnehmer hingegen mehr Flexibilität bei der Ausgestaltung der endgültigen Fahrzeugfinanzierung. Kunden können sich sogar noch während der Kreditrückzahlung dafür entscheiden das Fahrzeug nicht zu übernehmen und es an den Händler bzw. die Autobank zurückzugeben. Ähnlich wie beim Autoleasing wird zu Beginn der Ballonfinanzierung eine Art Anzahlung (Sonderzahlung) geleistet. Die darauf folgenden Monatsraten sind jedoch im Vergleich zum Autokredit bedeutend niedriger, da nur ein Teil des verbleibenden (durch die Sonderzahlung nicht abgedeckten) Fahrzeugwertes zur Berechnung der Monatsraten herangezogen wird. Somit verbleibt zum Ende der Ballonfinanzierung eine relativ hohe Schlussrate. Der Kunden kann nun auswählen ob er die Schlussrate bezahlt, die Schlussrate wieder in mehrere kleine Raten aufteilt und somit erneut finanziert, oder auf den Erwerb des Fahrzeuges verzichtet und es an dieser Stelle wieder zurückgibt.

Gesamt gesehen ist die Ballonfinanzierung die flexiblere der beiden vorgestellten Finanzierungsformen wenn auch zumeist die etwas teurere. Eher konservativ veranlagte Kreditnehmer bevorzugen in der Regel eher den klassischen Autokredit wohingegen Menschen bei denen maximale Finanzierungsflexibilität im Vordergrund steht eher zur Ballonfinanzierung tendieren.

Für viele ist das Auto ein Statussymbol. Wer was hat, oder vorgibt etwas zu haben, fährt ein Auto das Einruck hinterlässt. Je größer und je höher der Spritverbrauch, um so besser. Für andere ist das Auto ein sehr wichtiges Verkehrsmittel um damit täglich an den Arbeitsplatz zu gelangen. Ist es kaputt und muss ein neues angeschafft werden, stehen etliche Verbraucher vor einem großen finanziellen Problem.

Die Finanzierung über die Hausbank hat den Nachteil, dass diese hohe Zinsen für den Autokredit verlangen. Hinzu kommen diverse Bearbeitungsgebühren, die den Kredit noch zusätzlich verteuern. Lässt sich der Kunde zum Abschluss einer Lebensversicherung überreden, mit der er den Kredit absichern soll, wird das Darlehen richtig teuer.

Die Banken der großen Autohersteller haben diese Marktlücke gesehen und schnell belegt. Mit günstigeren Zinsen locken sie die Kunden. Hinzu kommt, dass das alte Fahrzeug in Zahlung genommen wird. Allerdings ist dafür ein bestimmter Höchstbetrag vorgesehen. Der Nachteil an der Finanzierung über eine Autobank ist, die Festlegung auf einen Hersteller. Auch ist der Verhandlungsspielraum über Preisnachlässe und eventuelle Sonderausstattungen sehr gering, wenn das neue Fahrzeug über die Bank des Autoherstellers finanziert wird.

Zu der üblichen Finanzierung eines Autos über einen Ratenkredit, gibt es noch die Option der Leasingfinanzierung. Der Käufer eines Neuwagens zahlt am Anfang nur einen Teil des eigentlichen Kaufpreises. Mit seinen monatlichen Leasingraten finanziert er den Wertverlust des Neuwagens. Die Raten für das Leasingauto sind wie bei einem Kredit, jedes Monat konstant. Zum Schluss der Laufzeit des Leasingvertrages besteht die Möglichkeit, das Auto zu kaufen oder an den Leasingpartner zurück zu geben. Ein großes Problem ist dabei die richtige Bewertung des Restwertes. Über die Höhe was den das Leasingauto nun letzt endlich wert ist, wurden schon viele Gutachter und Gerichte beschäftigt. Über kleinste Schäden und deren Auswirkungen auf den Restwert des Autos finden lange Verhandlungen und Diskussionen statt. Ein Leasingauto empfiehlt sich hauptsächlich für Selbständige oder Freiberufler. Sie haben einen größeren steuerlichen Spielraum als Verbraucher die einer nichtselbständigen Arbeit nachgehen.